Статьи, очерки, зарисовки

Было в истории завода и такое:

"Приазовский Край"1919 г., февраль.

Гибель титанов.

"Кр.Аксай" помимо сельхозоборудования производил и инструмент попроще. На ретро-выставке в 2011 году попался гаечный ключ завода. Наверняка такая же ситуация была, когда он был "Аксаем".

Ну это естественно. Когда люди производили более-менее сложный агрегат, логично, что к нему в комплект нельзя было бы не положить и ключи для его ремонта. А когда кругом проблемы со всем, проще и ключи делать фирменные. Кстати, на РСМ я нашел гаечный ключ вообще самодельно-кованный. Ни одной правильной поверхности, клейма или ещё хоть какого либо признака заводского происхождения. Настоящая экзотика.

про случаи автомобилестроения писал историк Ю.Н.Круглов:" в 1903 году завод собирал американские машины, причем многие детали производили у нас, а не ввозили из-за рубежа.. В 1916 году по решению военно-промышленного комитета на заводе начали сооружать конвейер для выпуска автомобилей в помощь русской императорской армии. Первыми с конвейера сошли грузовики грузоподъемностью по три тонны, по образцу английских моделей Уайт. С 1917 года там намечалось их серийное производство, а также выпуск собственной модели легкового автомобиля. Если бы советская власть не решила сделать автомобильное столицей Горький,то ею вполне мог бы стать и наш Ростов."

Суперский матерьяльчик! побольше бы такого....

Благодарствуйте, ув. Барбос-Карбофос, на добром слове. Не просто оно всё даётся, но мы стараемся и будем стараться.