Статьи, очерки, зарисовки

Столовая. Казалось бы, что тут такого – пришел, поел, ушел. Столовая на крупном предприятии – это уже целая жизнь, здесь проходят различные мероприятия, торжественные и не очень. Проще говоря, столовая уже выступает не только, как место для еды, но и в качестве своеобразного клуба, зала для встреч, собраний. Такова была и судьба столовой Главных мастерских Владикавказской железной дороги (Лензавода).
В железнодорожном музее сохранилось фото здания в былые годы.


Теперь же оно выглядит весьма плачевно.


Фото сделано со стороны ул. Саши Чебанова. Думаю, что старый снимок со ступеньками снят с обратной стороны, от зданий Лензавода. Раз столовая заводская, то и вход должен быть с территории предприятия.
В конце 1970 – начале 1980 в здании случился сильный пожар, и теперь мы видим то, что осталось после него.
Годом постройки столовой считается 1902 год. Она возникла в процессе расширения железнодорожных мастерских. Так, к 1900 году на заводе уже работало более 2600 человек, на такое количество уж точно возникла необходимость столовой. Железнодорожники требовали ее постройки несколько лет, наконец, администрация дороги его выполнила. И, как показывает история, себе на беду. В скором времени столовая стала местом массовых сходок и собраний революционно настроенных рабочих и мастеровых. Можно сказать, что именно здесь зарождалась стачка 1902 года, здесь же бурлили события в 1905 году: «14 октября в столовой мастерских состоялся огромный митинг, участники которого призывали требовать демократических свобод народу…».
На подобных митингах собиралось по 2000 человек, приходили они со всего города.
Здесь же был учрежден первый Совет рабочих депутатов Ростова и Нахичевани-на-Дону.


В 1914 году, с началом войны с кайзеровской Германией на железной дороге был создан «Комитет по оказанию помощи семействам служащих Владикавказской железной дороги, призванных в войска, и помощи пострадавшим от военных действий», а в здании столовой главных мастерских на средства Владикавказской железной дороги был устроен госпиталь.
Позже, уже после революции, здание опять было свидетелем развивающейся истории страны. 28 января 1920 года здесь состоялся митинг рабочей молодежи, была проведена первая запись желающих вступить в комсомол (к слову, тогда записалось более 100 человек).


На этом фото хорошо видно внутреннее убранство здания столовой. Правда, тут возникает сомнение, а та ли это столовая? Размеры зала впечатляющи. Но на наружных фото здания всего лишь его фрагменты, и ряд источников говорит, что на митингах в столовой собиралось по 2000 человек, значит, помещение действительно могло их вместить.
На стенах Лензавода висит несколько памятных досок среди них и эта, сообщающая о выступлении В. Маяковского.


Только, похоже, на эту мраморную доску вкралась ошибка. В тот приезд в Ростов, в феврале 1926 года, если верить биографической хронологии поэта, Маяковский не посещал завод. А вот 28 ноября 1926 года он был приглашен рабочими Ленмастерских. Вот как вспоминает об этом ростовский очеркист Александр Иванович Бусыгин:
«Выступал Маяковский в столовой Лензавода, являвшейся одновременно клубом, в той самой столовой, в которой в 1905 году работал Совет рабочих депутатов. Был обеденный перерыв (тогда он был для всех цехов в одно время). Усаживались на подоконниках, взбирались на хоры для оркестра, заполняли проходы. Встретили Маяковского аплодисментами. Котельщики, токари, слесари, кузнецы, строгальщики, пилонасекальщики, оглядывая мощную фигуру поэта, приветливо улыбались. Старый кузнец Нейман шепнул мне:
— Вот бы его ко мне молотобойцем.
— Он и есть молотобоец... только в другом цехе.
— Действительно, похож на мастерового, — согласился со мной старый кузнец.
Еще больше почувствовали рабочие Лензавода в Маяковском близкого, родного, своего человека, когда он прочитал поэму о Ленине. Затем Маяковский читал стихи. Каждое стихотворение вызывало шумные одобрительные аплодисменты».

Так и жило это здание клуба-столовой, впитывая в себя все отголоски событий культурных, революционных, военных и мирных.
Сегодня здание столовой Главных мастерских Владикавказской железной дороги превратилось в своеобразный памятник ушедшей эпохе.



P.S. Ходила я у здания столовой не раз, и фотографировала не раз, но впервые увидела надпись на оголившейся балке перекрытия. Она почти съедена ржавчиной, и только солнечные лучи позволили разглядеть слова о каком-то обществе, видимо о производителе этой балки.

***