Статьи, очерки, зарисовки

Очень интересно. А нынешний "газовый завод" который ниже "Стачки", это наследник того завода?

А я нынешнего и не знаю. Там, если смотреть со Стачки на город - справа от моста бывший завод автозаправочных станций, сейчас просто стоящая территория с попыткой сдаться в аренду, а слева от него, я не знаю что за контора, но вот судя даже по последнему здесь фото - какая то автомобильная и крановая, может быть строительная контора. Сплошь гаражи, какие-то мастерские и может быть склады и фермы разобранных кранов.

Да, мужички хорошее место нашли А на последнем фото точно то самое место?

Ну если верить карте, то то самое. Я там был позавчера. Кстати, раньше, рассматривая эти открытки, я считал, что снимки делались с вершины холма, где стоит "Стачка", так вот выходит, что нет. Над бывшим газовым, есть откос , если так можно сказать, серединной высоты, на ней там стоит АЗС. С площадки этой АЗС, в основном все снимки я и делал, и думаю их и раньше делали там же. Во всяком случае та открытка, где часть участка Епифанова.
А мужички - прям акробаты какие-то. На другом виде видно, что там хорошо встать могут всего двое, а их там куча.

Я вот смотрю, а не могут быть двое верхних просто какими-то флюгерами, которых на других снимках просто нет? Ну не на чем им там стоять, нижние за шпиль держатся, тут вопросов нет, а верхние -

Ну не знаю, для флюгеров очень уж нестандартно. Может быть какой нибудь громоотвод монтировал народ(????)

Громоотвод - тоже вариант. Но живые люди висеть в воздухе, держась "на честном слове", не могут.

Может быть мы не видим какой-то досчатый помост? Кто их знает?

ВМБ (все может быть)

Я в предыдущей своей строке хотел закончить аббревиатурой "ч.е.з.", да решил не корректно будет.

Внесу в обсуждение свои "5 копеек" : верхний ряд - это точно не люди. И ноги слишком ровно "обрезаны", да и размер фигур, если принять за единицу масштаба, к примеру, поперечник водосточной трубы, явно маловат. Либо дефект изображения, либо наоборот, метка, типа латинской N, чтобы привлечь внимание к "каскадерам" (трюк, к слову, действительно довольно рискованный).

А что за строение на 1-м снимке по направлению влево-вниз от паровоза?

Это так называемая "бассейня" - водоразборная будка. К ней люди ходили за водой и подъезжали водовозы. Если присмотреться - можно разглядеть человека с коромыслом. На старых фотках такие сооружения часто встречаются.

В пределах газового завода изображены и "цеха" и "башня". Всё таки это завод. А "бассейней" не является ли совсем не большое сооружение то что на верхнем виде с паровозом как раз у него и видна?

Алекс, я, вобщем-то, именно о том сооружении у паравоза и говорю :D. Поручик же спрашивает "А что за строение на 1-м снимке по направлению влево-вниз от паровоза?", а там и есть бассейня. Завод с башней - и так понятно и видно .

Ну тогда, ой :-))

Был не так давно в районе бывшего Газового. Вот одно из фото, сделанных сквозь ж.б. ограду сегодняшнего предприятия.

Обратите внимание на дугу из кирпича над входом в ангар и дугу одного из цехов газового на предпоследнем фото в статье. Он посредине строений завода сразу за башней. Конечно, не факт, да и взгляд здесь с фасада, а там сзади, но всяко может быть.

Из прессы за сентябрь 1878 г.:
«Несколько лет тому назад Ростовская н.Д. городская дума решила осветить улицы города газом и для этого заключила контракт с Обществом капиталистов в Париже.
На уступленном городом Обществу участке земли, на половину залитом тогда ещё водой речки Темерник, по мере устройства насыпи, которая имеет наибольшую высоту в 1 сажень, воздвигаются здания завода. К зиме прошлого года окончены были контора, жилой дом со службами и один сарай для складов угля. В текущем же году, оканчиваются остальные сооружения, как-то, газгольдер громадных размеров, рядом с ним заводская труба и разные хозяйственные постройки. В настоящее время каменные работы на газгольдере окончены и собирают железные стропила, привезённые сюда из Англии. Строительный материал, несмотря на непомерную здесь дороговизну, превосходного качества.
Каменные работы исполняются под наблюдением шести французов, специалистов в этом деле и нашими русскими каменщиками. Работа превосходно исполнена. По другую сторону р. Темерник устроен склад газопроводных труб, которые в полном, на первое время, количестве, выписаны из Англии и на днях будут развозиться для укладки по городу. Укладка производится четырьмя бельгийцами, тоже специалистами своего дела, которые за 13 франков в день укладывают окончательно по 1.500 погонных метров каждый. Видя такую быстроту и средства Общества, нельзя сомневаться, что город будет освещён газом к 1-му ноября сего года, как это и предполагалось.
Для большего удобства в доставке на завод угля, предполагается устроить соединительный рельсовый путь от путей ст. «Ростов» к угольным сараям завода.
Первоначально предполагалось осветить 800-ми фонарями, но теперь, в виду постоянного разрастания города, это количество увеличено до 1.200 фонарей, и контракт, заключенный на 40 лет, продолжен до 46 лет. Плата за 1.000 кубических футов газа установлена в четыре рубля серебром. Кроме улиц и площадей, предполагают осветить новую реальную гимназию, клубы, синагогу и другие присутственные места и общественные здания. Общество Ростово-Владикавказской железной дороги так же, на сколько известно, предполагает осветить газом пассажирское здание, дворы, платформы, жилые дома и мастерские. Со стороны домовладельцев до сих пор весьма немного поступило заказов. Впрочем, удивляться тут нечему – газ, новость для Ростова.»
Это к тому, что исторический снимок газового завода (с флюгерами) завершающий серию кадров-репортажа о его постройке, в действительности выходит, не 1890-х г.г., а ещё аж 1878 г. ии м.б. следующего